如今，中國制造已經成爲世界上認知度最高的标簽之一，因爲快速發展的中國和他龐大的工業制造體系，這個标簽可以在廣泛的商品上找到，範圍幾乎包括各行各業。

可是目前有很多中國制造的産品並沒有代表著“高精尖”，而是一種廉價産品的代表。美國方面曾測算，近幾年裏中國制造爲美國的消費者減少瞭7000億美元的支出。但這裏的中國制造産品大多是廉價消費品，價格低廉，質量有待提高。

但是，中國絕不是隻能制造出低水平的産品，現在
，在有些領域中國也有瞭近乎稱霸世界的制造水準。

中國高鐵 奇迹工程
就中國高鐵來說，2008年8月1日，運營第一條高鐵京津城際；2014年1月，南車青島廠的更高速度試驗列車時速達605公裏；截止到2015年，中國高速鐵路運營裏程達到1.9萬公裏，居世界第一位。

中國高鐵創造瞭許許多多的世界第一，其中貫穿中國南北的京廣高鐵2298公裏成爲全球高速鐵路運營裏程的最長紀錄。美國媒體說，這距離遠過紐約到邁阿密，大緻相當於從倫敦穿過歐陸抵達塞爾維亞的首都；在美國坐火車走這段路需要30小時，而京廣高鐵隻用大約480分鍾。

中國印刷 人才缺乏
目前，我國制造業産品技術
、生産技術和管理技術的研究、應用與工業發達國家相比有較大差距，特别是在勞動生産率、工業增加值率、能源消耗等方面的差距更大。對於印刷業來說，我們能制造出世界一流的橋梁、高鐵和衛星，但卻很難在印刷機械方面成爲領跑者，歸根結底還是技術人才的缺乏。

好在如今印刷業越來越重視人才的培養，技術的創新，越來越多的民族品牌也逐漸在國際市場上打響瞭名号，赢得瞭贊譽。

民族品牌 民族驕傲
精密達：作爲一家民族設備制造商，精密達一直以國際一流印後設備制造商爲目标，其生産的趕超世界先進水平的旗艦機型——Cambridge(劍橋)-12000膠裝聯動線，自2008年開始研發，2012年進入市場，得到瞭廣大客戶的極大關注，通過不斷的實際生産檢驗，精密達對産品進行瞭長達百餘項技術升級和創新，自動化水平較高，可完全替代進口設備，是我國民族品牌制造業的驕傲。

長榮：多個産品的技術水平已達到國内領先和世界先進水平，創造瞭很多中國第一乃至世界第一台的産品。被客戶公認爲中國印後第一品牌。長榮産品也出口到日本，德國，法國等先進國家，令國外的高端客戶對中國制造刮目相看。長榮始終執著堅持中國制造，提升民族品牌，一同與行業企業一道爲中國印刷業的複興做出努力。

科雷：2007年4月，Print China期間，科雷公司正式推出擁有自主知識産權的高精度、高速度
、全自動熱敏CTP設備，填補瞭中國高端印前制版技術的空白，再次鞏固瞭科雷公司在中國印前設備行業的主導地位。随後，在2009年和2013年的北京國際印刷技術展覽會上，科雷都成功展示瞭CTP升級換代産品---中國第一台對傳統PS版曝光的UV-CTP，科雷自主品牌“黑木”版材，中國第一台應用磁服直線掃描系統的超大幅面UV-CTP，“CDP”傳統數碼印刷新理念，等等。截至目前，科雷CTP設備的全球銷量超過3000台/套，其中海外超過一半 ，是國産CTP設備中唯一大量遠銷海外、並在西方印刷發達國家穩定使用的品牌！

昌昇：自1994年以來，昌昇堅持自主創新，幾乎一年推出一款新産品，日益成爲市場矚目的焦點。昌昇根據市場多樣化的需求，将01機産品系列化，從單色延伸到雙色，從對開延伸至全張，從單面延伸到雙面。爲保證新産品研發，昌昇堅持每年提取不低於公司銷售額5%的費用作爲研發經費，視研發爲心髒，始終堅持重點保護。昌昇的目标就是在國内成爲一流，在國際上建立自己的品牌。

晟圖：圍繞“讓世界——相信中國制造，相信晟圖智造”的企業發展目标，晟圖在皮殼機、裱襯機等印後機械設備的生産研發技術上不斷學習，不斷完善，不斷在突破創新，先後在包裝設備領域中發明的先進技術已有多項獲得國家專利認證許可。晟圖始終秉承著科技化、現代化、國際化的發展理念，勇於創新，精益求精，努力把晟圖打造成百年品牌！ 

小結：我們一直希望中國能從印刷大國成爲印刷強國，民族品牌能夠逐漸成長爲新一代的國際知名品牌。因此，印刷業急需更多創新型技術人才，傳承畢昇精神，讓中國成爲世界印刷業的領跑者！

 

 

 

 

 

 

 

文章來(lái)源：必勝(shèng)印刷網